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Das Urbane Natur Netz und die Bezirks Natur Netze zeigen das Potenzial auf, wie die \u00f6ffentlichen Gr\u00fcn-, Freifl\u00e4chen und Parkanlagen und pr\u00e4genden Orte M\u00fcnchens zu einem \u00f6kologisch wertvollen Netz als gr\u00fcne B\u00e4nder f\u00fcr soziale, k\u00fcnstlerische-, kulturelle Aktivit\u00e4ten optimiert und als Fu\u00df- und Radwegenetz verbunden werden kann, das auch \u00fcber die Stadtgrenzen hinaus ausstrahlt. Es zeigt gleichzeitig Entwicklungspotenziale f\u00fcr Gr\u00fcnzonen und die Grenzen f\u00fcr Verdichtungszonen.<\/p>\n\n\n\n
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und Alt-OB Christian Ude<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
Gr\u00fcnz\u00fcge von Nord nach S\u00fcd und von West nach Ost<\/h4>\n\n\n\n
Langgestreckte gr\u00fcne B\u00e4nder gliedern das Stadtgebiet und geben Orientierung. Sie verbinden die inneren Stadtbezirke mit den offenen Stadtrandlandschaften. Sie qualifizieren die Erholung der B\u00fcrger im Freien und haben wichtige \u00f6kologische Funktionen. Oft sind es baumbestandene Stra\u00dfenr\u00e4ume, Alleen oder begr\u00fcnte Streifen \u2013 ehemalige Fl\u00e4chenreserven f\u00fcr die r\u00e4umliche Ordnung der Stadt M\u00fcnchen. \u00dcber sie gelangt man auf kurzen Wegen in die gro\u00dfen Stadtparks oder zu anderen attraktiven Frei- und Naturr\u00e4umen, die entlang dieser B\u00e4ndern aufgereiht sind wie gr\u00fcne Perlen.
Neben Isar und W\u00fcrm als dominierenden Flussr\u00e4umen und Gliederungsprinzipen in Nord- S\u00fcd-Richtung hat sich bereits fr\u00fch in West-Ost-Richtung ein zweites, wichtiges gr\u00fcnes Band im Stadtgebiet entwickelt. Ausgangspunkte bildeten Schloss und Park Nymphenburg im Westen und der Englische Garten im Osten.<\/p>\n\n\n\n
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Konzeptplanung von den Achsen zum Netz<\/h3>\n\n\n\n
Dem von Urbanes Wohnen e.V. mit F\u00f6rderung durch das RGU untersuchten \u201eUrbanen Natur Netz f\u00fcr M\u00fcnchen\u201c liegen folgende \u00dcberlegungen zu Grunde:
Die Stadt weist eine Vielzahl unterschiedlichster Gr\u00fcnz\u00fcge und Parks auf, die mit \u00fcberschaubarem Aufwand zu einem zusammenh\u00e4ngenden Qualit\u00e4tsnetz verbunden werden k\u00f6nnen. Dieses Netz soll vorrangig dem \u201eentschleunigten Individualverkehr\u201c, also vorrangig Fu\u00dfg\u00e4ngern und Radfahrern gestalterisch und verkehrstechnisch sichere und attraktive gr\u00fcne Verbindungen bieten.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"http:\/\/www.urbanes-wohnen.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/14_Urbanes-NaturNetz-M\u00fcnchen_20191105.jpg\")
<\/a>Zwei dominierende Nord-S\u00fcd Achsen<\/h4>\n\n\n\n
1. Isarauen \/ 2. W\u00fcrm 1.\/2. Die Seenlandschaft im Norden 3. Die historischen G\u00e4rten und Parks 4. Die neue Parkanlagen 5. Waldlandschaften im S\u00fcden Neben den Hauptachsenin Nord-S\u00fcd und Ost-West Richtung gibt es ein sekund\u00e4res schon mehr oder weniger funktionierendes dazwischen liegendes verbindendes Netz mit einer Vielzahl wichtiger \u00fcber die gesamte Stadt verteilter Querbeziehungen von Gr\u00fcnzonen untereinander.<\/p>\n\n\n\n Zusammengefasst werden kann dieses Netz durch einen Rundweg (Burgfrieden) um ganz M\u00fcnchen herum, der teilweise auf schon beschriebenen bzw. bestehende Wege zur\u00fcckgreifen kann. <\/p>\n\n\n\n Dieses aus f\u00fcnf Grundachsen bestehende, in seinen Grundz\u00fcgen bereits angelegte Naturnetz kann als Qualit\u00e4tsnetz aller wesentlichen Gr\u00fcnzonen der Stadt und f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer dargestellt und an manchen Stellen weiterentwickelt werden. Obwohl es eher orthogonal angelegt ist, tr\u00e4gt es gleichzeitig der zentral und radial angelegten Struktur der Stadt Rechnung. Es beinhaltet mit den zuvor beschriebenen Elementen bereits eine m\u00f6gliche Reduktion auf ein sternf\u00f6rmig erlebbares Netz diagonaler Gr\u00fcnzonen. <\/p>\n\n\n\n Der Wegeverlauf des Urbanen Naturnetzes ist nicht immer die k\u00fcrzeste Verbindung der Parks und Gr\u00fcnfl\u00e4chen dazwischen. Es wurde vielmehr versucht m\u00f6glichst viele kleiner Pl\u00e4tze oder begr\u00fcnte Wege zu nutzen. <\/p>\n\n\n\n Der Wegeverlauf des Urbanen NaturNetzes beschreibt das angestrebte Ziel, der Fu\u00df- und Radwegplan ist als so genannter \u201eAmpelplan\u201c angelegt. Das bedeutet, dass gr\u00fcn angelegte Wege auch als Radwege gut funktionieren. Bei Gelb dargestellten Wegen ist noch Handlungsbedarf oder Verbesserungspotential. Rot ausgewiesene Wege existieren noch \u00fcberhaupt nicht oder sind stark verbesserungsf\u00e4hig.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n
<\/strong>Ausgangspunkt f\u00fcr das konzipierte Netz ist der dominierende vertikale Nord-S\u00fcd Gr\u00fcnzug der Isarauen im Osten der Stadt mit Flaucher, Englischer Garten und den Oberen Isarauen. Er hat ein Pendant im Westen mit dem Gr\u00fcnzug entlang der W\u00fcrm. Beide sind als Naturr\u00e4ume heute weiterentwickelt und f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer ausgebaut worden.<\/p>\n\n\n\n<\/a>F\u00fcnf West-Ost Achsen<\/h4>\n\n\n\n
<\/strong>Im Norden dieser Haupt West-Ost Achse bietet sich ein weiterer Gr\u00fcn-Verbund an: Entlang der Seen im Norden der Stadt von Langwieder-, Lu\u00df- und Birkensee \u00fcber den Allacher Forst bis zum Ludwigsfelder See (Hundesee) und weiter an der n\u00f6rdlichen Hochleite des Rangierbahnhofs M\u00fcnchen-Nord, (oder \u00fcber Feldmochinger-, Fasanerie- und Lerchenauer See) bis hin zum Feringa See in Unterf\u00f6hring. Diese Achse ist aufgeteilt in einen n\u00f6rdliche Variante, die \u00fcber Panzerwiese und Fr\u00f6ttmaninger Heide gef\u00fchrt werden kann, aber f\u00fcr Radfahrer erst zum Teil erschlossen ist. Der s\u00fcdliche Variante k\u00f6nnte das ehemalige Virginia Depot ganz an der S\u00fcdgrenze queren oder aber im Norden tangieren und in die Heidemannstra\u00dfe m\u00fcnden, die nach dem Entwurf des 1. Preistr\u00e4gers des Wettbewerbs f\u00fcr die ehemalige Bayernkaserne an der S\u00fcdseite einen gro\u00dfz\u00fcgigen Gr\u00fcnzug erh\u00e4lt.<\/p>\n\n\n\n
<\/strong>Die weiteren \u00dcberlegungen zielen darauf ab, die dazwischen liegenden Gr\u00fcnzonen horizontal miteinander so zu verbinden, wie der bereits bestehende zentrale West- Ost Gr\u00fcng\u00fcrtel mit W\u00fcrmtal, Nymphenburger-, Olympia-, Petuelpark und Isarauen. Diese gut funktionierende Achse kann aber noch via Blutenburg und Aubinger Lohe bis zu den B\u00f6hmer Weihern an der westlichen Stadtgrenze und im \u00e4u\u00dferten Osten der Stadt bis zum Frei- und Auland des H\u00fcllgrabens weiterentwickelt werden.<\/p>\n\n\n\n
<\/strong>Im S\u00fcden bieten sich ebenfalls 2 West-Ost Verbindungen an. Die n\u00f6rdliche verbindet den Riemer Park mit der Gr\u00fcnzone Josephsburg, Altstadt, Theresienwiese, Westpark und die st\u00e4dtischen Baumschulen mit dem W\u00fcrmtal.<\/p>\n\n\n\n
<\/strong>Die s\u00fcdlichere Variante verbindet den Truderinger Wald mit dem Ostpark, den Neuen S\u00fcdfriedhof, den Friedhof am Perlacher Forst, den Flaucher, den Neuhofener Park und den S\u00fcdpark bis zum Waldfriedhof \/ F\u00fcrstenrieder Park im \u00e4u\u00dfersten S\u00fcdwesten.<\/p>\n\n\n\n<\/a>Sekund\u00e4res Netz<\/strong> und Gr\u00fcner Ring (Stadtgrenze)<\/h4>\n\n\n\n
<\/a><\/a>Radiales Netz<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
<\/a>Wegeverlauf<\/h3>\n\n\n\n
Neuralgische Punkte<\/h3>\n\n\n\n
<\/a><\/figure>\n\n\n\n